La toute dernière évolution du buggy de compétition de la marque française Hobbytech. Le Spirit NXTE RR21 reste toujours le meilleur rapport qualité/prix des kits à monter de compétition 1/8ème brushless.
Son équipement d’origine, sa qualité de fabrication française (pour de nombreuses pièces) et ses performances vous permettront de rivaliser avec les plus grandes marques de cette catégorie, alors n’hésitez pas, laissez-vous tenter !
• Nouvelle carrosserie (#CA-294) fabriquée en France en Lexan 1mm avec son nez avant aérodynamique ;
• Nouveau châssis 4mm en aluminium 7075 T6 traité dur fabriqué en France ;
• Nouveaux cardans centraux homocinétiques traités dur ;
• Nouveaux renforts de supports d’amortisseurs en aluminium avant et arrière fabriqués en France ;
• Nouvelle platine supérieure avant fabriquée en France en aluminium 7075 T6 ;
• Nouvelles cales de triangles en aluminium 7075 T6 traitées dures et fabriquées en France ;
• Train avant à boules et triangles arrières renforcés avec garde-boues arrières intégrés ;
• Support moteur en 2 parties, optimisant le guidage et le maintien du moteur ;
• Amortisseurs avec un corps traité de 15mm ;
• Supports d’amortisseurs en carbone avant et arrière 5mm ;
• Platine de support de servo en carbone ;
• Palonnier de direction en aluminium ;
• Transmission centrale, avant et arrière renforcées en acier traité dur ;
• Renfort de châssis arrière type Flex en aluminium 7075 T6 traité dur ;
• Toutes les noix de cardans sont renforcées et allégées, acier spécifique pour nos modèles de compétition ;
• Cardans homocinétiques, traités dur et renforcés ;
• Support de batterie permettant l’utilisation des accus 4S en 2x2S ;
• Platine support de contrôleur en carbone, ESC monté souple ;
• Démontage du différentiel central aisé, par le dessus avec système de demi-coquille au niveau des paliers centraux.
• Livré en kit à monter, buggy seul. (Se référer à la notice pour prévoir les accessoires et outillages nécessaires à son utilisation finale).
Bonjour a tous..
voici les infos pour s'inscrire à notre ligue du 19/09/2021 sur la piste du buggy-rc-pezenas.
Le site du circuit est à cote du stade Trigitt , situé à l'entree de Pézenas en arrivant de Montagnac.
Il y aura 1/10e 4x4, 4x2, truck( si suffisamment de monde), et 1/8e brushless.
La buvette et la restauration sera assuré par un food-truck. Nous ne ferons que le café du matin.
Dans les stands : tables, chaises, compresseur, 220V seront mis à disposition.
Tarif: 1 catégorie 14€
2 catégories 20€
/! Coupes de France / Ligues Reignac 2021 TT 1/5 ANNULÉES /!
Nous avons le regret de vous annoncer que la Coupe de France et Coupe des Ligues TT 1/5ème 2021 sont annulées sur le circuit de l'AMR33 à Reignac.
Malheureusement certains travaux non prévus initialement ne pourront pas être terminés à temps....
Le responsable de la catégorie cherche une solution pour que ces coupes aient quand même lieu sur un autre circuit.
Nous nous excusons auprès des pilotes et de la Fédération.
Benjamin SOUBIELLE Président de l'AMR33
Salut a tous le CAV organisera la dernière manche de CF Elite/+40 le 16 et 17 octobre 2021 en compagnie évidement de notre arbitre fédérale Stéphane Lamotte
Le pass sanitaire sera obligatoire pour toutes les personnes présente sur le site (parcourt vaccinale complet/ test -72h ...)
Les inscriptions débute dimanche à 20H00 sur RcLive
Une pétition a été lancé pour soutenir Stéphane Lamotte que les pilotes veulent garder comme arbitre sur les CF élite 1/8 TT nitro
C'est pas un secret, le TT 1/8 nitro qui est la plus grosse catégorie de notre fédération est quelque peu négligé avec l'absence des responsables fédéraux sur les courses, un système d'élection qui permet que des catégories minoritaire se retrouvent majoritaire, l'absence de représentant 1/8 nitro a la FD qui entraine l'obligation de désigner les responsables qui ne connaissent pas la catégorie et qui de plus ne semblent pas s'y intéresser ...
Meme si on peut regretter un gros manque de communication avant le lancement de cette pétition ( suis tombé dessus pas hazard ), maintenant elle existe et il faut l'a soutenir et en profiter pour lancer le débat
Mais il serait utile aussi de donner quelques infos comme par exemple ce qui a déclenché le problème ?
Et aussi de donner quelques arguments car si le président reçoit juste la pétition, on sait ou cela va finir ...
Gaffe comme souvent chez Tamiya, quantité tres limité et cela part vite !
Kit à monter
La carrosserie de ce modèle RC basé sur le châssis TT‐02 reproduit une version spéciale customisée autorisée sur route de la Ford Escort WRC 1998.
• Modèle RC à assembler 1/10.
• Châssis TT‐02 4x4 par cardans basé sur une robuste baignoire.
• Suspension à quatre roues indépendantes et double triangulation.
• Montage et entretien aisés.
• Nombreuses options disponibles.
• Carrosserie en polycarbonate 1,0mm avec aileron et rétroviseurs rapportés.
• Jantes pleines an ABS blanc et pneus sculptés.
• Stickers décoratifs et masques de peinture inclus.
• Moteur Torque Tuned et variateur TBLE‐04S inclus.
Le chemin de Stevenson (GR70) avec un voiture radiocommandée (270 km avec un scale)
Bravo Christophe, c'est une superbe vidéo avec une belle histoire, des commentaires au top, unmontage de
qualité, des images dignes d'un documentaire TV
Film de notre aventure : le chemin de Stevenson (GR70) en CRX. 14 jours de marche - 270 km sans jamais porter le CRX. Deux batteries de 3S 5200 mah suffisaient à couvrir les étapes.
Cameras utilisées : Gopro Hero 9 Black et iPhone (11 et12 pro)
Drone : Mavis Mini 2
Nos hébergements sur le Stevenson :
Le Monastier sur Gazeille: L'Estela
Le Bouchet St-Nicolas : L'Arrestadou
Pradelles : Hotel le Ponant
L'herm : La Tartine de Modestine
Luc : Gîte la Girolle
ND des Neiges : Abbaye
Chasserades : Le relais de Modestine
Le Bleymard : Hôtel la Remise
Le Pont-de-Montvert : Gites du Chastel
Cocures : La Lozerette
Saint-Julien D'Arpaon : Domaine des 3 tilleuls
Saint-Germain de Calberte : La Lune Rousse
Saint-Jean-du-Gard : Hôtel les Bellugues
Le CRX Hobbytech du Stevenson est un modèle d'origine équipée avec quelques pièces proto (supports amortisseurs, support servo et palonnier du servo de la boîte de vitesse) qui n'améliore pas la fiabilité mais le comportement. Ces pièces seront disponibles prochainement. Enfin, les protections latérales de notre CRX étaient celle du Carisma (en plastique et plus légères).
