La version V2 a le nouveau carter CRF V4, un nouveau chemise-piston et le roulement arrière acier.
En piste, il possède plus de couple que son p’tit frère, sa carburation est encore plus nette et
facile, et son prix est revu pour devenir très attractif…!!
Bien sur, il conserve son répondant, sa souplesse, et sa facilité d’utilisation qui ont fait sa réputation!
