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| Picco V1-3518 .21 Team DLC Ceramic | Moteur Thermique | |
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PICCO V1-3518 .21 Team DLC Ceramic
Le nouveau Picco V1-3518 est une version mise à jour du moteur Champion d'Europe.
Basé sur le même moteur qui a remporté le titre l'année dernière en Suède, le 3518 comprend toutes
les fonctionnalités de son prédécesseur.
Le kit 5 transferts longue course fournit suffisamment de puissance sur toute la bande de puissance.
Le vilebrequin reçoit le précieux traitement DLC afin d'augmenter sa durabilité même dans les situations
les plus exigeantes et tourne sur un roulement arrière en céramique Swiss-Made. Le carburateur arbore
le dernier réglage à double embout pour un réglage précis et une fiabilité améliorée.
5 port hard chromed liner
Piston CNC machined from billet
14mm DLC balanced shaft with silicone insert
Knife edged lightweight aerodynamic con-rod
Low CG cooling head
14mm ceramic Swiss-made main bearing
Composite 3-needle slide carburetor
Displacement: 3,49cc
Bore: 16,03mm
Stroke: 17,30mm
Output: 2,7hp @ 34,000rpm
A retrouver sur ce sujet
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| Le 23/01/2018 à 11:41 | Tout-Terrain 1/8 4x4 4x2 Classique Truggy Monster Thermique Picco | |
| Nouvel embrayage 4 points OPTIMA CS400 | Accessoires | |
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Nouvel embrayage 4 points OPTIMA CS400. Un principe novateur, une efficacité incomparable!
– Disponible en rouge ou noir, ø32 ou 34 mm.
– Livré avec ressorts de 0.8 mm (pour les 4×2), 0.9 mm (d’origine pour pistes glissantes), 1.0 et 1.1 mm
pour pistes accrocheuses.
– Epingles vissés pour un entretien aisé.
– 2 masselottes noires en alu (lourdes avec peu de surface de contact) pour coller tôt mais pas
complètement, et 2 masselottes gold en alu (légères avec une pleine surface de contact) pour
coller plus tard mais complètement.
– Aucun rodage nécessaire, car les masselottes ont d’origine la forme de la cloche.
– Utilisation de cloches de dimension « Standard », ø interne 26,5 mm.
– Trous dans le volant pour débloquer le moteur lors du rodage sans marquer votre CS400.
– Ressorts positionnés à l’intérieur de la masselotte pour éviter la chauffe de ceux-ci et limiter
l’usure de la cloche.
Sur la piste, le CS400 procure de nouvelles sensations de facilité et d’efficacité.
La motricité est augmentée, la voiture est plus facilement contrôlable même dans les conditions
extremes, le moteur respire la santé, et l’autonomie est supérieure…!!
A retrouver sur ce sujet
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| Le 18/01/2018 à 20:53 | Tout-Terrain 1/8 4x4 4x2 Classique Truggy Monster Thermique 6Mik | |
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