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| Picco V1-3518 .21 Team DLC Ceramic | Moteur Thermique | |
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PICCO V1-3518 .21 Team DLC Ceramic
Le nouveau Picco V1-3518 est une version mise à jour du moteur Champion d'Europe.
Basé sur le même moteur qui a remporté le titre l'année dernière en Suède, le 3518 comprend toutes
les fonctionnalités de son prédécesseur.
Le kit 5 transferts longue course fournit suffisamment de puissance sur toute la bande de puissance.
Le vilebrequin reçoit le précieux traitement DLC afin d'augmenter sa durabilité même dans les situations
les plus exigeantes et tourne sur un roulement arrière en céramique Swiss-Made. Le carburateur arbore
le dernier réglage à double embout pour un réglage précis et une fiabilité améliorée.
5 port hard chromed liner
Piston CNC machined from billet
14mm DLC balanced shaft with silicone insert
Knife edged lightweight aerodynamic con-rod
Low CG cooling head
14mm ceramic Swiss-made main bearing
Composite 3-needle slide carburetor
Displacement: 3,49cc
Bore: 16,03mm
Stroke: 17,30mm
Output: 2,7hp @ 34,000rpm
A retrouver sur ce sujet
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| Le 23/01/2018 à 11:41 | Tout-Terrain 1/8 4x4 4x2 Classique Truggy Monster Thermique Picco | |
| Nouvel embrayage 4 points OPTIMA CS400 | Accessoires | |
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Nouvel embrayage 4 points OPTIMA CS400. Un principe novateur, une efficacité incomparable!
– Disponible en rouge ou noir, ø32 ou 34 mm.
– Livré avec ressorts de 0.8 mm (pour les 4×2), 0.9 mm (d’origine pour pistes glissantes), 1.0 et 1.1 mm
pour pistes accrocheuses.
– Epingles vissés pour un entretien aisé.
– 2 masselottes noires en alu (lourdes avec peu de surface de contact) pour coller tôt mais pas
complètement, et 2 masselottes gold en alu (légères avec une pleine surface de contact) pour
coller plus tard mais complètement.
– Aucun rodage nécessaire, car les masselottes ont d’origine la forme de la cloche.
– Utilisation de cloches de dimension « Standard », ø interne 26,5 mm.
– Trous dans le volant pour débloquer le moteur lors du rodage sans marquer votre CS400.
– Ressorts positionnés à l’intérieur de la masselotte pour éviter la chauffe de ceux-ci et limiter
l’usure de la cloche.
Sur la piste, le CS400 procure de nouvelles sensations de facilité et d’efficacité.
La motricité est augmentée, la voiture est plus facilement contrôlable même dans les conditions
extremes, le moteur respire la santé, et l’autonomie est supérieure…!!
A retrouver sur ce sujet
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| Le 18/01/2018 à 20:53 | Tout-Terrain 1/8 4x4 4x2 Classique Truggy Monster Thermique 6Mik | |
| Nouveau contrôleur 1/8 Reedy Blackbox 850R | Accessoires | |
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Voltage input:2S-6S LiPo
On resistance (mOhms): 0.36
Continuous current (A): 150
Dimensions (mm): 56 x 46 x 37
Weight w/o wires and fan (gr): 131
Motor limit, 4S 3000kV
Motor limit, 6S 2400kV
BEC 6.0-7.4V/5A
Le controleur Blackbox 850R de Reedy est maintenant disponible.
Testé sur piste et éprouvé en compétition, Reedy's Blackbox 850R est un ESC polyvalent et puissant
capable de gagner aux plus hauts niveaux de la compétition. Une large gamme d'ajustements de
précision, d'excellentes sensations des gaz et des freins et un matériel durable de haute qualité
font de la Blackbox 850R une solution parfaitement adaptée aux 1/8 Buggy et Truggy.
Le 850R est préprogrammé avec des réglages adaptés à la plupart des applications et aux
conditions de piste. Mais en utilisant la Blackbox PROgrammer2, tout le potentiel du 850R
peut être exploité. En plus de fonctionner comme un programmateur ESC, il fonctionne comme
un moniteur de batterie et un dispositif de mise à jour du firmware USB.
A retrouver sur ce sujet
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| Le 28/12/2017 à 15:31 | Tout-Terrain Piste 1/8 4x4 4x2 Classique Truggy Monster Electrique Reedy | |
| Moteur nitro OS SPEED 21 ADAM DRAKE EDITION | Moteur Thermique | |
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Code# 1A20C (engine only)
Code# 1A20B (combo set), the combo set comes with T-2090SC + 85mm longer manifold.
Available to end customers in February
Features:
Designed according to Adam Drake's advice and taste. The engine can be used in both buggy and truck.
1. New design cylinder liner with new porting
2. New design DLC crankshaft with double tungsten counter weight
3. New bore x stroke (16.40 x 16.55 mm)
4. Carburetor reducers are 6.5mm and 8.0mm
5. ceramic rear bearing
6. 21J carburetor, the same as OS SPEED spec 2 and spec 3
7. OS SPEED P3 GOLD plug for better fuel mileage
Source facebook Adam Drake.
A retrouver dans ce sujet
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| Le 27/12/2017 à 11:07 | Tout-Terrain 1/8 Truggy OS Engines | |
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